CC BY 2.0 rob Stoeltjeajouté le
Cette ancienne carrière de calcaire et de grès a été exploitée entre 1899 et 1960. Elle servait à la construction de maisons en moellons et de routes. Elle a été érigée en réserve naturelle domaniale en 2012.
SI La Reid ajouté le
Cette ancienne carrière de roche calcaire fut exploitée en bancs verticaux. C’est aussi l’ancienne maison natale du Géant Bihin.
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Site de Grand Intérêt Biologique, ces carrières bénéficient du statut de réserve naturelle privée, propriété de la Société coopérative de Montfort.
CC BY-SA 4.0 Pierre-Jacques DESPA ajouté le
Une ancienne carrière de grès.
On y trouve une galerie touristique de 230 m en plus de 3 autres carrières.
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Ce rocher est divisé en 3 parties : le Porche, la Dalle et la Paroi du Fond (Carrière Jaminon).
CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne ajouté le
Cette carrière est également appelée Carrière de la Warchenne, du nom du ruisseau qui coule en contrebas.
Carrière d’arkose : pierre de la région utilisée dans les constructions traditionnelles.
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Cette carrière calcaire est caractérisée par une biodiversité intéressante. On y trouve des populations rares de crapauds calamites ou accoucheurs. Le grand duc d’Europe y niche sur les falaises.
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Exploitation de la carrière
Petit granit ou Pierre bleue de Belgique®.
Calcaire crinoïdique.
CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne ajouté le
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Ce plan d’eau claire, issu d’une carrière désaffectée est le paradis des plongeurs.
Sa profondeur est de 31 m.
Le centre de plongée a été inauguré le 12 février 1977 par le sénateur J.P. Graffé.
So
CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne ajouté le
Cette carrière de grès a été fermée en 1990. Elle possède pourtant encore un potentiel de 60 années d’exploitation.
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Cette carrière était séparée du lieu de taille et d’extraction par un tunnel de 400 m. Elle a produit du petit granit de qualité supérieure entre 1830 et 1954.
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Gare située sur l’ancienne ligne vicinale Liège - Barchon - Fourons-le-Comte.
CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne ajouté le
CC BY-SA 3.0 Karl Noben ajouté le
Cette gare de la ligne 162 (Namur à Sterpenich) a été mise en service en 1858 par la Grande compagnie du Luxembourg.
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Dans un premier temps, le groupe Liège-Limbourg a exploité la ligne Poulseur - Chanxhe - Sprimont (9 km). L’adjudication des travaux eut lieu en 1887. Ce fut également la dernière à rester en service.
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