Voormalig kasteel Renarstein-sous-Poulseur, gebouwd tijdens het Romeinse Rijk tegen barbaarse invasies. Donjon 13e, vlakbij de oude Romeinse weg van Condroz.
In de 14de eeuw werd het fort eigendom van de Waismes, heren van Reinarstein.
In de 15de eeuw behoorde het toe aan de heer van Poulseur Gilles de Many, beschouwd als een Waalse Don Juan.
Deze sluis (nr. 15), die van historisch en biologisch belang is geworden, was gelegen aan het Ourthekanaal (ontmanteld in 1917), wat aanleiding gaf tot grote rivierverbindingsprojecten in de 19de eeuw.
Deze kerk werd in 1842 een parochie.
De stichting dateert uit 1090. Het was gewijd aan Saint-Servais en was afhankelijk van Comblain-au-Pont.
Een kanunnik uit Luik, uit Soheit, zoon van een heer van Poulseur, herbouwde het in 1510.
Het werd vergroot in 1645 en vervolgens in 1761.
Het werd herbouwd in 1844 en gerenoveerd door de architect Sacré in 1906.
Dit station op lijn 43 Angleur - Marloie werd in 1866 in gebruik genomen door de Grande Compagnie du Luxembourg.
Prehistorie : voor -3000 (eerste geschriften)
Oudheid : -3000 tot 476 (val van het West-Romeinse rijk)
Middeleeuwen : 476 tot 1453 (val van het Oost-Romeinse rijk)
Moderne tijden : 1453 tot 1789 (Franse Revolutie)
Hedendaagse periode : 1789 tot 1945 (Einde van de Tweede Wereldoorlog)
Recente geschiedenis : 1945 tot heden
1
aug
1866
Het station werd door de Grande Compagnie du Luxembourg in gebruik genomen en opende daarmee het baanvak van Melreux naar Luik-Guillemins over de hele lengte van de Ourthelijn.
1891
Het gebouw wordt gesloopt en vervangen. Het heeft een vleugel van 3 traveeën links van het centrale lichaam waarin de wachtkamer voor reizigers is ondergebracht.
Maison construite à la fin du 19è à l'initiative des ouvriers carriers sprimontois qui s'étaient regroupés en société coopérative.
Elle fut détruite en 1914 puis reconstruite en 1924 dans le style Ar
Maison construite à la fin du 19è à l'initiative des ouvriers carriers sprimontois qui s'étaient regroupés en société coopérative.
Elle fut détruite en 1914 puis reconstruite en 1924 dans le style Art déco.
Elle est restée propriété de l'Union coopérative de Liège jusqu'en 1989 puis acquise par la commune en 1997.
Elle fut inscrite à la liste du Patrimoine wallon en 2001.
L'aménagement des locaux fut terminé en 2008.
Aanvankelijk exploiteerde de Luik-Limburgse groep de lijn Poulseur - Chanxhe - Sprimont (9 km). Het contract werd in 1887 gegund. Het was ook de laatste die in dienst bleef.
De lijn is ontworpen om wagens voor zwaar materieel te vervoeren.
Net na het verlaten van de basis van lijn 43 richting Jemelle, stak de lijn de Ourthe over richting Sprimont.
Een bocht met een zeer kleine straal maakte het nodig om de koppelingen zoveel mogelijk los te maken om deze te kunnen kruisen.
Verschillende particuliere verbindingen stonden langs de lijn.
Hoewel het aan de verwoesting van de Eerste Wereldoorlog was ontsnapt, was de tweede destructiever, met name de explosie van de Pont de Chanxhe. We vinden nog steeds op de lijn enkele auto’s die tijdens het conflict zijn achtergelaten. Carrières hadden ook te lijden onder de resulterende inactiviteit.
De lijn werd pas in 1961 hervat, met bestellingen voor stenen uit Nederland. Het overleeft nog tot 1965. De lijn werd toen definitief ontmanteld.
startpagina
wandelingen
POI’S
nieuws
winkel
uitrusting
juridische kennisgeving
Jean Housen
Retourner à la liste
Voeg toe aan mijn favorieten
