CC BY 3.0 Marc Ryckaert (MJJR)ajouté le
Cet édifice mononef de style néo-classique en briques et en pierres bleues date de 1842. Les 3 autels sont l’œuvre des Delvigne de Dinant. Ils datent de 1873. Elle a été restaurée en 1892 par l’architecte Lange.
CC BY-SA 3.0 LucT ajouté le
Une chapelle en briques dont l’entrée est protégée par un portail bleu.
CC BY 3.0 Jean-Pol GRANDMONT ajouté le
Une des nombreuses grottes du parc naturel de Furfooz situé au sud du village.
CC BY-SA 3.0 Jean-Pol GRANDMONT ajouté le
Une grotte située dans la paroi d’un ravin, accessible en traversant le Ri de Sébia par une passerelle, depuis la Rue du Camp Romain.
CC BY-SA 4.0 Trougnouf (Benoit Brummer) ajouté le
Ce château arbore un mélange de styles médiéval, renaissance et néo-gothique. Sa construction a débuté au 11è siècle. Il appartient au comte et à la comtesse Alexis de Limburg Stirum. Classé et Patrimoine exceptionnel de la Région wallonne.
CC BY-SA 3.0 Jean-Pol GRANDMONT ajouté le
Cet ancien moulin à grains, attaché à une grande ferme est situé le long de la Lesse. Il date du 18è siècle.
CC BY 3.0 Jean-Pol GRANDMONT ajouté le
Une petite potale sur un poteau en pierre de taille, avec une niche grillagée verte contenant une statue de la Vierge.
CC BY-SA 3.0 Jean Housen ajouté le
Cette église de style gothique dotée d’une massive tour carrée a été consacrée en 1217.
CC BY 3.0 Jean Housen ajouté le
Ce viaduc routier permet à la N97 de franchir la Meuse, 80 m au-dessus de la rivière. Il s’agit du plus haut viaduc routier de Belgique.
CC BY-SA 3.0 Les Meloures ajouté le
Il s’agit d’un viaduc autoroutier sur l’autoroute E25 (Utrecht - Gênes) dont l’arc développé entre les culées figure parmi les 20 plus grands au monde (avec le viaduc de l’Eau Rouge).
CC BY 3.0 Marc Ryckaert (MJJR) ajouté le
Ce viaduc ferroviaire en treillis, long de 300 m, appelé aussi Pont ferroviaire de Dinant, permet à la ligne 166 de franchir la Meuse. Ila nécéssité 6800 tonnes d’acier et 11 000m³ de béton armé. Il a été mis en service en 1898.
CC BY-SA 2.5 Jan Pešula ajouté le
Ce viaduc permet à la ligne ferroviaire 42 de franchir l’Amblève. Haut de 23 m et long de 186 m, il était doté à sa sortie vers Gouvy d’une gare aujourd’hui disparue : celle de Roanne-Coo.
CC BY-SA 3.0 Jean Housen ajouté le
Ce viaduc permet à l’autoroute E25 de franchir la Vallée de l’Amblève.
Il fut construit en 1980 par l’ingénieur René Greisch, par la collaboration des Ateliers de Construction Braine-le-Conte , Compa
CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne ajouté le
Ce viaduc situé sur la E42 relie Battice à Saarbrücken.
Sa construction a débuté en juin 1976.
Il permet de franchir la vallée de la Hoëgne. Le tablier se situe 45 m au-dessus de la rivière.
CC BY 3.0 G. Friedrich ajouté le
Ce viaduc d’une longueur de 285 m, haut de 18 m, est situé sur l’ancienne ligne de chemin de fer de guerre Vielsalm - Recht - Born.
CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne ajouté le
Cet imposant viaduc qui domine le village a été construit en 1916.
Il a une longueur 231 m. Il est toujours actuellement emprunté par des trains de marchandises qui transitent sur la ligne 24 entre Visé et Montzen.
CC BY-SA 3.0 Jean-Pol GRANDMONT ajouté le
Ce grand massif rocheux est un site d’escalade privilégié en Belgique. Il est inscrit au Patrimoine majeur de Wallonie.
CC BY 3.0 Marc Ryckaert (MJJR) ajouté le
Cette ancienne dépendance de l’abbaye de Saint-Hubert datant du 15è siècle et de style roman, résidence d’été des moines, accueille à présent des événements privés ou professionnels tels que des fêtes de mariage, des réceptions...
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