Lierneux

Le paradis des skieurs

Lierneux est une commune d’environ 3500 habitants situé au pied du mont menant à la Baraque de Fraiture.

Au Monty, on peut y pratiquer le ski de fond et le ski alpin, où plusieurs remonte-pente sont disponibles.

De nombreux circuits de randonnées permettent de découvrir cette région composée d’un subtil mélange de bois et de prairies.

Lierneux est aussi connu pour son institution psychiatrique qui date de plus d’un siècle.

Bibliothèque du réseau inter-prêt de Verviers.

Cette chapelle située au carrefour de la Rue du Centre, du Pont de Lienne et de la Rue de la Gare date du milieu du 19è siècle.

Une croix de bois avec un Christ en bronze adossée au mur d’une maison.

Cette église néo-romane au clocher bulbeux date de 1961, après la destruction de l’ancien sanctuaire (avec des vestiges du 7è siècle) lors de la bataille des Ardennes. Elle contient une châsse de Saint-Symètre datant du 12è siècle.

Cet hôpital dédié aux soins de santé mentaux a été fondé en 1884.
Il est désormais appelé "L’Accueil".

Ce monument dessiné par l’architecte J. Bourguignon de Spa et réalisé par O. Devechis de Lierneux est dédié aux morts des deux guerres.

Une table de pique-nique dans un recoin de la route menant à Regné.

Ces pistes parallèles de ski alpin sont situées à 510 m d’altitude. Elles ont respectivement une longueur de 600 et 800 m. 2 téléskis sont disponibles. Il y a aussi 3 pistes de ski de fond.

Vestige de l’ancienne ligne vicinale qui reliait autrefois Lierneux à Vielsalm sur 15 km. Ouverte en 1904, le transport de bois de mine constituait son essentielle exploitation. Elle subsista jusqu’en 1958 et fut démontée en 1963.

Cette réserve naturelle d’une superficie de 85 ha est gérée par la DNF. Il s’agit d’un site de grand intérêt biologique composé de prairies humides, de pâtures, de morceaux de forêts marécageuses, de résineux et de peupleraies.

Une ancienne gare construite en pierres locales, située sur la ligne 499 du tramway vicinal SNCV et qui a relié Lierneux et Vielsalm entre 1904 et 1958. Il s’agissait de l’unique dépôt de la ligne.