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© CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne

Canal de Bernistap
© CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne
élément de terrain
ponts et chaussées
Il s’agit des vestiges d’un projet pharaonique imaginé par Guillaume Ier des Pays-Bas consistant à relier la Meuse et la Moselle par un canal passant par l’Ourthe et la Woltz. Il fut entrepris par la Société du Luxembourg.

Les ouvriers du chantier logeaient dans le village de Buret, situé au sud du canal.

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histoire

Préhistoire : avant -3000 (premières écritures)
Antiquité : -3000 à 476 (chute de l'empire romain d'occident)
Moyen-Age : 476 à 1453 (chute de l'empire romain d'orient)
Temps modernes : 1453 à 1789 (Révolution française)
Epoque contemporaine : 1789 à 1945 (Fin de la seconde guerre mondiale)
Histoire récente : 1945 à nos jours
1828
Les travaux du canal débutent des deux côtés de la colline séparant les vallées de l’Ourthe et de la Woltz.
1830
La Belgique devient indépendante. Le projet est suspendu.
1839
L’ancien duché de Luxembourg est scindé en Province de Luxembourg et grand-duché lors de la signature du traité des 24 articles. Le projet est définitivement abandonné à cette occasion.
1988
Le site est classé en tant que monument historique. Il est choisi par la Région wallonne pour figurer sur la liste Natura 2000.

localisation

Bernistap
N 50.10296 E 5.87487

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Dans le cadre du projet de construction du canal, ce chemin était prévu pour permettre de remorquer les bateaux.


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© CC BY-SA 4.0 Mini-Ardenne

Une passerelle piétonne en métal qui permet le passage sur l’Ourthe Orientale.


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© CC BY-SA 3.0 Boerkevitz

Ce souterrain est ce qu’il reste du conduit, constitué d’un voûte en plein cintre, du projet de canal reliant la Meuse à la Moselle initié par Guillaume Ier des Pays-Bas. D’une longueur de 431 m, il est large de 3.50 m.


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© CC BY-SA 3.0 Les Meloures

Il s’agit d’un viaduc autoroutier sur l’autoroute E25 (Utrecht - Gênes) dont l’arc développé entre les culées figure parmi les 20 plus grands au monde (avec le viaduc de l’Eau Rouge).


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